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雷军的苦情戏 为什么失灵了?

在网络上,有人为雷军的情怀所打动,表示以后家里的电器、车都会用小米的,用实际行动支持小米,但更多的人质疑雷军卖惨,营造人设。卖“苦情鸡汤”,节奏固定,模版老套,个人演讲会的底色加入“质疑”“勇气”还是“焦虑”。

在网络上,有人为雷军的情怀所打动,表示以后家里的电器、车都会用小米的,用实际行动支持小米,但更多的人质疑雷军卖惨,营造人设。卖“苦情鸡汤”,节奏固定,模版老套,个人演讲会的底色加入“质疑”“勇气”还是“焦虑”。

雷军的苦情戏 为什么失灵了?

更多的质疑来自资本市场,演讲结束后,9月26日小米股价大跌8个点,之后几天更是持续大跌。一路从最高中的60跌到53左右。要知道从2020年开始,雷军历次演讲后的首个交易日,除了2021年,小米股价都是上涨。

究其原因,有人分析是小米17命名跨度太大,产品实力没跟上,也有部分声音将锅甩给小米汽车高端定制服务,没有进一步服务大众基本盘。

我们却觉得,是雷军的卖惨路线,已经无法支撑甚至丰满小米高端化的宏大叙事了。说白了,情绪煽动和苦情叙事,放在当下已经取得高端化阶段性成果的小米品牌上,显得额外的苍白和自证。那么,这场跟以往一样以“卖惨”为基底的演讲,为何在小米进入高端化后,突然失灵了呢?

雷军的苦,市场听腻了

2020年,雷军首次开启个人演讲,他用20个故事,串联起小米激情燃烧的10年,当时“专注、极致、口碑、快”的互联网七字决得到广泛传播。

2021年,雷军宣布造车“押上人生全部的声誉,亲自带队”,同年8月开启“我的梦想我的选择”,讲述上市破发、高端困境、美国制裁,并且做出艰难决定。2022年,疫情冲击,雷军讲述了个人低谷期的经历,其中“永远相信美好的事情即将发生”,获得大量共情。

雷军的苦情戏 为什么失灵了?

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2023年,小米手机高端化10年,讲述雷军自己对高端化的认知转变。2024年,小米SU7上市并获得初步市场认可,造车之约兑现,此时雷军和小米的声望到达新高度。

今年,雷军延续相同的模版,想通过汽车高端化定制、手机高端化体验,进一步巩固小米在高端化的标签。

雷军的苦情戏 为什么失灵了?

可是,随着2024年SU7成功将雷军和小米推到顶峰,当用户和资本发现,小米顶峰之后,难以再见顶峰时,这种养成系的体验,在第六年版本没有进行大更新的情况下,就会变成索然无味的日常任务。

特别是,雷军第六次个人演讲,在个人叙事层面没有跳出预制菜配方,企业叙事层面没有重磅行动和全新方向目标的情况下,难免会出现“雷总累了”“股票预期兑现下滑”的声音。

更进一步来说,雷军和小米是需要改变,这种改变并非局限于企业脱虚向实,更重要是重塑小米作为科技企业的格局和心态。

逆天改命:改了命运,忘改格局

我们必须肯定小米过去5年的时间里,确实成功将“汽车/芯片”“供上大学”。玄戒O1让小米成为中国首家实现3nm芯片量产的企业,SU7问鼎纽北,成功证实了小米有心气更有能力冲击新能源汽车高端赛道,YU7 开售18小时创下24万辆的记录,进一步巩固了小米在高端汽车的定位。

小米从互联网企业成功蜕变为科技企业,成为中国首家横跨手机、汽车、家电三大领域的科技公司,雷军在演讲会中也用“逆天改命”来形容小米的变化。

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随着就进入了传统的卖惨环节,把自己/企业的努力、辛苦、痛苦写在脸上、挂在嘴边,一年念叨一次,并且引以为荣,希望用户能领情。

必须承认,雷总和小米企业团队拥有这种奋斗精神,是非常励志,非常能够鼓舞年轻人寻找梦想和敢于尝试的,尤其是在品牌探索期、攀爬期、转型期,这套“苦情叙事”确实能够吸引部分用户、粉丝甚至路人的共情。

但是,总这么讲故事,讲相同模版的故事,甚至在品牌已经做到行业TOP级别的时候,依然不舍得放弃“卖惨情结”,整个气场就不对劲了。

雷军的苦情戏 为什么失灵了?

举个简单的例子:班里的贫困生通过努力,每次考试都名列前茅,上台发表感言,都是强调因为自己家里贫困,所以要努力读书,并给身边同学加油打劲。高考后,贫困生以状元身份考进清华,学校、村委、县城不是免学费,就是送奖学金,这时候贫困生如果还在“卖惨”并且鼓励同学,努努力你也可以。

这时候味道就变了,要么觉得你很装,要么觉得你在吹牛。借用网络的一句话就是“极致的诚恳,可能是示弱,也可能是虚伪,甚至是情绪“绑架”。

少些“苦情鸡汤”,多些品牌与用户之间的“高光时刻”,才是科技企业对外展现自信和格局的正确打开方式,蔚来NIO DAY、DeepSeek、寒武纪就是很好的例子,极少苦大仇深般向用户自己多苦,虽然这些企业的发展对比小米前路更加漫长,但却更符合用户对高端、硬核科技企业的印象。

退一步来说,谁家创业没有压力?谁的创业没有经历痛苦,哪个品牌转型是轻松完成的?

因此,在目前小米冲击高端已经获得阶段性的节点,观众、用户甚至是资本,最想要看到的,或许是小米能多一些牛逼的技术、小米汽车多一些安全保障、多一点产能提升,少一些因车辆产品本身带来的争议和惨剧。

雷军的苦情戏 为什么失灵了?

尤其是伴随中国汽车新能源行业进入深水区,市场对于兴新品牌的“市场保护期”逐渐退坡,行业标准的深化、设计安全的管制、产品体验的监督,消费者、市场、政府对新能源汽车各方面要求更加严格的情况下。小米则更需要一场真正的硬核科技,用行动帮助品牌穿越周期,而非示弱大喊“小米汽车被黑得最惨”。

所以,对雷军来说,雷总和小米想要继续深化冲击高端,缺乏的显然不再是能力,也不是勇气,而是心态和格局。

当然,我个人是非常看好雷布斯的,毕竟 ,在中国市场,像雷布斯这样有着强大的个人IP,并且能够真正打造出出色产品的企业家,太少了。中国需要像雷军这样的企业家,不过雷布斯也要真正做出改变,不能再延续之前成功的套路了。

总是套路,网友们肯定会腻的。

本文来自网络,不代表天牛新闻网立场,转载请注明出处:http://www.kupercorp.com/28283.html

作者: wczz1314

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