国庆长假期诸多高速公路都处于拥堵中,即使今天已是国庆假期第二天,回乡的高速公路仍然不时出现拥堵的状况,这种情况下,电车和油车的差距就此暴露,还发生了诸多让人啼笑皆非的现象。
面对拥堵的道路,一些电车车主干脆停在路边开窗乃至开门,关闭了所有电源,因为车主怕没电;那些缺乏经验的电车车主就惨了,直到耗光电然后推车去服务区被警察罚款200元,狼狈不堪,或是叫拖车费钱又费时间。
另一部分电车车主发现堵车而电量剩下30%-40%了就赶紧入服务区充电,却又发现排队充电,甚至创新性地处了叫号排队充电,等上3-4小时才能充电,简直魔幻,充满电看着路上拥挤的车流,都不知道该在服务区等,还是上路一起堵。
此时在服务区就可以看到那些开着豪华的插混、增程车了,这些豪车售价达到30-50万,然而这些车主为了省能源成本,宁愿排队也要充电,他们排队耗费了数小时,由于电混车的充电速度慢、电池容量小,充电时间长,为了尽可能充多点电,充电到90%之后仍然继续充电,这类车主属于真实的豪车车主么?用电和用油加钱才相差多少啊,他们竟然宁愿耗费这么长时间也要充电!
纯电豪华车就更不堪了,平时都吹大冰箱、大电视、全景天窗,此时车主为了省电只能关闭所有电器,甚至连空调都不开了,在如今天气仍然较热的情况下,这些车里的驾乘人员全都热得汗流浃背,还有啥形象可言?
拥有全景天窗的就更惨了,有遮阳板的全景天窗,车内的温度都会比其他车热很多,此时没有遮阳板的就更是成为蒸笼,此时开尽空调都很难凉快,那边还要担忧续航,当电量低到一定程度,车主大多不敢开空调了,这些全景天窗再也没了诗情画意,车主只怕觉得自己是找罪受吧?
对比之下,开燃油豪车的车主此时是真惬意,空调随便开,油表较准,油表显示剩下多少基本上就是多少,到了下一个服务区加油也就5分钟,还有时间可以去厕所,加油完毕就继续前行,不怕堵车,不担忧续航。
事实上在国内的超高端豪华车市场,仍然是油车占据绝对主导的地位,易车公布的今年前8个月国内百万以上的豪车市场,前17名都是燃油车,前两名的销量过万辆,四款百万豪车销量超过7000辆,而第18名才是一款电动汽车而销量仅有956辆。
百万豪车市场无疑给出了明确答案,这些有钱又理智的车主显然选择了燃油车,他们对汽车的技术、安全等性能无疑比普通消费者的理解深刻得多,毕竟他们有众多参谋,再加上国庆期间电车的诸多弊端,这样的结果,各位看官如果打算买车,该选油车还是电车应该有答案了吧?