新浪科技讯7月11下午消息,在第15届中国汽车论坛上,地平线总裁陈黎明表示,当一项技术在创新过程中,处于10%到20%阶段是关键节点,要么迎来拐点快速增长,要么坠入创新鸿沟走向消亡。过去,智能手机因给用户带来真正价值,在拐点后实现快速的增长;新能源汽车也是一样,给用户带来实实在在的价值,也得到迅速增长。所以我们认为,中高阶智能驾驶也是迎来了一个拐点,后续也会快速地增长。
陈黎明从三个方面分享了自己这一判断得出的依据。
第一,智能驾驶是我国智能网联新能源汽车发展战略的一个重要组成部分,在政府工作报告里,国务院的报告里,还有我们工信部,都对整个智能汽车的发展作出了规划和行动方向。在电动化上,我们可以说是变道超车,助力中国汽车从大国走向强国。电动化也助力了产业升级,助力中国制造向中国智造发展。我们相信智能化,在 “十四五”、“十五五”、“十六五” 期间也将是一个重要组成部分。
第二,是行业的推动,我们看到在过去几年里边,城区 NOA 或者高速 NOA 功能逐渐从这个30 万以上的高端车型逐年下探,今年已经下探到了 15 万以下。另外,今年一季度车企的智驾平权也进一步推动了普及应用,会进一步推动技术的发展,成本的降低和性能的提升,让更多的消费者能够消费得起。
第三,就是我们中国终端客户的拉动,我们看到麦肯锡有一个统计报告,可以看到大家在选择电动车和燃油车的时候,智能化是在考虑电动车的 TOP2 因素之一,可见智能化已经成为选择电动车的一个主要因素,包括在选择高端品牌的时候也是一样。大家可以看到,前三个里边,两个都是跟智能驾驶和智能座舱相关,也就是说选择在高端车的时候,大家会考虑更多车型的智能属性。
“基于这三点,我们认为高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来,后面会有比较快速的增长。”陈黎明表示。(文猛)
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